Júlio César ganhará pistas extras para dar mais fluidez ao tráfego.
As avenidas Júlio César e Pedro Álvares Cabral vão entrar em obras
para adequação de capacidade do fluxo de trânsito. O Núcleo de
Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM), do governo do Estado,
publicou no Diário Oficial do Estado desta terça-feira (23) a
homologação do processo licitatório de contratação da empresa de
engenharia que vai elaborar o projeto executivo e executar as obras
viárias, a Terraplena Ltda., cujo contrato foi assinado também nesta
terça. Uma das medidas é a ampliação da Júlio César, para dar mais
fluidez ao tráfego de veículos.
Serão feitas a
adequação da capacidade de tráfego das avenidas Júlio César e Pedro
Álvares Cabral e a correção geométrica da curva da avenida Senador
Lemos. O projeto de adequação das avenidas, que faz parte da Agenda
Mínima do Governo, receberá investimentos na ordem de R$ 5.077.910,69. A
assinatura do contrato da empresa vencedora da licitação reuniu o
diretor geral do NGTM, César Meira, a diretora executiva, Marilena
Mácola, e o diretor da Terraplena, Lazaro Ferreira Castro.
Após a assinatura do contrato, são 180 dias para entrega da obra. As
obras serão feitas no trecho da Júlio César entre as avenidas Centenário
da Assembleia de Deus e Pedro Álvares Cabral; e no perímetro da Pedro
Alvares Cabral entre a Júlio Cesar e Alameda B. Também será feita a
correção geométrica na curva da Senador Lemos, em frente à Estação de
Passageiros do Aeroporto Júlio César.
“Nas horas de
pico, há congestionamento nesses trechos, devido a um novo fluxo viário
da cidade. Com a execução do projeto, o tráfego fluirá melhor. Além dos
motoristas, o projeto também beneficiará pedestres e ciclistas, com a
realocação da passarela e outras obras complementares. A população geral
terá mais tranquilidade e segurança para trafegar nessa área”, explicou
César Meira.
O decorrente aumento de veículos
nesse trecho potencializou o conflito do uso compartilhado da via entre
motoristas e ciclistas. Assim, uma das interferências será a implantação
de uma ciclovia na ponte sobre o canal São Joaquim, na área atualmente
destinada à circulação de pedestres. Também está prevista a implantação
de passeios sobre bandejas em estrutura metálica para circulação de
pedestres em ambos os lados da ponte.
Readequação –
Outra medida que será adotada é a realocação da passarela da Júlio
César, cujo atual posicionamento apresenta problemas: está distante do
ponto de maior necessidade de travessia da população, deixando-a com
pouca utilidade, e reduz a largura da calçada e da faixa de rolamento da
pista. A partir da implantação da passarela de acesso à Praça Dorothy
Stang, na Pedro Álvares Cabral, a faixa à direita da avenida foi
interrompida, o que faz necessário redesenhar a via com duas faixas de
tráfego veicular e ciclofaixa.
A diretora executiva
do NGTM, Marilena Mácola, falou sobre proposta de ampliação da Júlio
César. “O núcleo já tinha proposto a adequação do tráfego da Júlio
César, mas com a implantação de obras viárias na Almirante Barroso, a
situação do trafego se agravou, e essa rota alternativa, pela
Independência, está sendo direcionada para a Júlio César. Assim, em
maio, quando implantamos um semáforo na Júlio César, houve uma melhora
no tráfego, mas hoje a via está novamente congestionada e apenas o sinal
não é mais suficiente”, explicou.
Com isso, o NGTM
resolveu levar adiante a proposta de ampliar a capacidade da Júlio
César, transformando-a em três pistas por sentido, o que começa a ser
feito a partir da assinatura do contrato. A correção geométrica da curva
da Senador Lemos, por sua vez, é necessária por causa do aumento de
acidentes de trânsito identificado pela Empresa Brasileira de
Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) após as obras para construção
dos complexos viário dos cruzamentos da Júlio César e Pedro Álvares
Cabral e de lazer da praça Dorothy Stang, em 2010. Estudos do NGTM
identificaram a necessidade de correção da geometria da curva.
Resumo das intervenções:
- Eliminação do canteiro central para acréscimo de uma faixa de
rolamento por sentido, no trecho da avenida Júlio César entre Pedro
Álvares Cabral e avenida Centenário da Assembleia de Deus;
- Implantação de barreira de concreto tipo “New Jersey”, com
grade, como elemento separador de tráfego e direcionador do fluxo para a
travessia de pedestre na passarela, neste trecho da Júlio César;
- Reposicionamento da passarela de pedestre da Júlio Cesar, readequada;
- Adequação de geometria no trecho da Pedro Álvares Cabral;
- Paisagismo nos trechos da Júlio César e Pedro Álvares Cabral;
- Adequação de ciclovia e passeio na ponte existente sobre o canal São
Joaquim, com análise da capacidade estrutural e elaboração de projeto de
requalificação da ponte de concreto armado;
-
Recuperação, alargamento, recapeamento asfáltico, recuperação e
adequação da drenagem na Júlio César (em 900 metros de extensão) e Pedro
Álvares Cabral (em 260 metros de extensão);
- Adequação de sinalização horizontal e vertical nos trechos da Júlio César e Pedro Álvares Cabral;
- Adequação da iluminação pública, nos trechos da Júlio César;
- Solução para frequentes colisões de veículos com a ciclovia;
- Definição de novo layout e estudos da capacidade estrutural da ponte
sobre o canal São Joaquim. Adequações com nova disposição da ciclovia e
implantação de bandejas/ passarelas de pedestres nas laterais da ponte.agencia pará/agliciomagno@gmail.com
Investigador Daniel Nascimento com ferimentos nos
Vejam vocês